Test GT 5 Prologue en version import Japon

Qui n’a pas joué à un Grand Turismo sur Playstation ? Toute personne qui serait passé à travers le battage médiatique a du passer les dix dernières années au pôle Sud - oui j’aime bien le sud, il fait un poil plus chaud - bon revenons au titre en question qui me brûle les doigts depuis un moment déjà.

Le bouillant GT 5 Prologue est enfin là sur Playstation 3 après une démo téléchargeable sur le PS store Jap et uniquement sur celui-ci. Mais bon sûrement qu'au moment où ces lignes seront enfin sur le site Playstation France, la version française du jeu sera dispo sur Blu-ray dans votre boutique et en téléchargement sur le PS store. Vendu entre 30 et 40€.

Bon alors , on va être clair dès le départ nous ne sommes pas là pour dire que GT 5 Prologue et le meilleur jeu de caisse vu que ce n’est qu’une très grosse démo payante, mais qui offre quand même du contenu sans non plus rivaliser avec un GT4.
Car pour le moment il manque beaucoup de chose au titre GT5 Prologue pour être vraiment mis en concurrence contre le jeu de simulation sur la console de Microsoft, avec « Forza Motorsport 2 », je me permettrai de faire juste un petit écart sur la piste de Suzuka avec la Ferrari F 430.

Ce beau Blu-ray avec ce logo GT 5 Prologue que nous offre-t-il en premier temps ?

Vous aurez sur l’écran un nouveau menu, finie la carte plus ou moins isométrique, sur ce menu qui fait très classe on trouve plusieurs petites icônes avec en fond d’image, la voiture que vous aurez préalablement sélectionnée dans votre garage, dans divers décors comme dans le sous-bois d’une forêt, d'une ruelle ou au bord d’un casino, c’est royal !!! Non ? (Très bon film en passant)

1 News : cela vous indiquera tout ce qui ce passe dans le monde automobile, présentation de nouvelles épreuves disponibles dans le solo et ainsi que le multijoueurs, avec aussi des indications sur les salons automobile, Detroit, et autres, mais nul doute que vous devez tout comme bon nombres d’amateurs d’auto être bien au courant de ce qui ce passe dans ce milieu là.

2 Le GT TV, non ce n’est pas le nom d’un nouveau proto automobile avec un écran de télévision HD installé dans le tableau de bord, le GT TV vous présentera des vidéos d’événements automobile, ce n’est pas sur cet onglet que vous trouverez les vidéos d’Alerte à Malibu avec Pamela…

3 Le Mode Online : Le Mode online de GT 5 Prologue n’est disponible qu'en étant connecté sur le Playstation Network et ne pourra se faire que si vous téléchargez le petit add-on, appellons-le comme ça.
Donc après la mise à jour du jeu GT 5 Prologue qui prend quand même 10 bonnes minutes, ceux en 512k vont pleurer… attention tout de même je vous parle de la version jap actuellement, rien ne dit que la version française du titre n'aura pas l'add-on du jeu déjà installé dans le Blu-ray ou voire même compris dans le téléchargement de cette grosse démo sur le PS Store. De tout façon l’add-on devrait être gratos, encore heureux ! Nous vous dirons s'il y a une différence entre les deux version Jap et Française.

Pour ce qui est des courses en réseau sur GT 5 Prologue, là c’est une autre histoire. Dans un premier temps, pensez à bien choisir votre voiture avant d’aller dans le mode online, car il est impossible d'en changer une fois entré. Suivant la voiture prise, vous n’avez accès qu’à certains types d’épreuves prédéfinis par les serveurs qui se trouvent au japon dans les studios même de Polyphony Digital, pour en récupérer les infos sur les trajectoires, les vitesses réalisées, les collisions, sur les tricheurs, oui il y en a, un truc que je ne comprendrai jamais…m'enfin bon.
Vous choisirez entre course chrono, là vous serez seul, à vous de vous battre contre la pendule du temps, sinon il y a les courses à plusieurs, chouette me direz-vous, oui certes, certaines sont jouables à 16, Super………… pas si sûr que ça, bien trop de lag, dans un premier temps ou c’est dû à la distance entre vous et les joueurs avec le serveur, ou alors le code réseau merde à donf et doit être complètement repensé, revu, changé , je ne sais pas mais il va falloir faire quelque chose, car même à 8, voire 6 joueurs, même constat. Ca n’est pas alarmant non plus, ils ont encore plus d’un an devant eux pour nous pondre un bon jeu bien jouable en réseau sur le Playstation Network, rien ne dit aussi que la version française ne bénéficie pas de ses propres serveurs dédiés en Europe, ce qui arrangera tout le monde.

4 Arcade : bah là il n’y a pas plus simple, tu choisis ta caisse, ta course en mode normal ou reverse sur deux types de jeu ou bien en chrono ou alors en course avec d’autres voitures gérées par IA, non je n’ai pas dit Aïe, quoi que les deux sont un peu liés de temps à autre. L'IA est quelque peu absente par moment, elle oublie de freiner, même si vous étiez dans la trajectoire idéale, rien de bien méchant non plus, j’ai vu pire en course online, des cerveaux de moules s'y balladent… Alors bon on lui pardonnera ça, seule chose impardonnable, c'est la gestion des collisions qui est lamentable, une voiture vous touche, boom la pénalité est pour toi, elles vont de une à deux et montent jusqu'à 9 secondes, vous passez alors en fantôme, inutile de vous dire que lorsque vous allez réapparaître sur la piste en solide (lol), il suffit qu’une voiture soit dans votre dos, (j’allais pas dire dans le Q ) et bien re-boom, tu te reprends une nouvelle pénalité… tu auras plus vite fait de recommencer ta course…

Oubliez aussi la gestion des dégâts sur GT 5 Prologue, remarquez il fallait un peut s'en douter, il n’y a jamais eu la moindre images fournies par le studio montrant une voiture avec les dégâts, pas que ce soit un manque de savoir de la part du studio, ou par manque de temps, voire par une obligation que les marques ne veulent pas voir leurs voitures cassés, ou bien que ce soit parce qu’il leur faut 6 mois pour modéliser une voiture dans GT 5, il n’y a que les Kevin pour croire des trucs pareils, on va leur envoyer notre Nicolas 1er, il va les faire bosser plus, on ne rigole pas ce n’est pas drôle (et au passage ils le gardent le Nicolas).
J’ai plutôt envie de croire que Polyphony Digital qui réalise GT 5 Prologue depuis bientôt 2 ans maintenant, nous réserve une belle surprise de ce côté-là ? Pas vous ?

5 les Events qu'ils disent : c’est quand même là qu’ont trouve l’essentiel du jeu (démo), 25 épreuves diverses sur toutes les pistes, Suzuka en deux versions longue et courte, Daytona en deux versions là aussi, Fujispeedway en deux versions presque identiques, un peu limite sur ce coup là, Eiger Nordwand en une seule version mais avec deux sens de course, une piste bien connue vu que c’est la même que celle du GT HD à quelques polygones près, et pour finir London dans le sens des aiguilles du montre et en sens anti-horaire.

Je vous ai dit plus haut que je vous parlerai de Suzuka en comparatif avec Forza Motorsport 2, bah le constat ne va pas en faveur de GT 5 Prologue, bien sûr ce n’est qu’un Prologue, le studio a encore 1 an devant lui, mais bon je m’attendais à mieux pour être honnête, manque de détails sur le bord de piste, arbres encore en 2D et c’est plus que flagrant, autant dans les lignes droites que dans un virage, quelques petits soucis de clipping au bout de la ligne droite des stands, textures superbes mais beaucoup trop flashy, limite Stabylo Boss, pour exemple, l’herbe ou des panneaux publicitaires, et je suis désolé mais si GT 5 sort en France avec un finition pareille sur les pistes, Forza Motorsport 2 est, et restera, largement au-dessus du lot, tout jeu de caisse confondu, quelque soit le support, pas dur ils sont que deux sur ce marché-là, la Playstation 3 et la Xbox 360. Petit détail qui tue, l’herbe suit le mouvement du vent à votre passage, cela ne se voit pas trop au cours d’une course, c’est bien plus flagrant lors des replays qui sont splendides comme d’habitude, le studio maîtrise à merveille les angles de caméra pour retranscrire au mieux la dynamique de votre pilotage.

Le garage manque de profondeur dans la présentation, enfin bon ce n’est pas non plus le plus important dans le jeu GT 5 Prologue, vos voitures y seront directement entreposées, après être allé chez les garagistes, et pas que des petits, nous y trouverons : Ferrari, Dodge, Chevrolet, Renault, Alfa Roméo, Acura, Honda, TVR, Mitsubishi, chacun des garages comprend de une à plusieurs caisses, modélisées aux petits oignons, le studio peut enfin afficher seize voitures sur l’écran sans le moindre souci de ralentissement, seuls quelques petits problèmes de synchro verticale se produisent lors de changements de caps trop violents avec plusieurs caisses.

Après vous trouvez les options, pour le son, le réglage du volant à retour de force, du Pad Playstation 3, avec ou sans les vibrations, choix des touches, sauvegardes, replay…

Alors au Pad ça donne quoi ?

Ceux qui ont déjà joué avec moi savent que je ne pilote [Rires] qu’avec un volant sur un jeu de tuture, j’en ai quatre pour chacune de mes consoles, Xbox, Xbox 360, Playstation 3 et un pour le PC (il date maintenant… Rires)
Donc je n’ai pas joué avec le pad Playstation 3, mais plutôt avec le volant 900 degrés le Gforce Driving Pro Force (149€), bien que le meilleur soit le logitech G25 (299€ quand même), faute de moyen je resterai sur celui-là pour le moment.

Une installation sera obligatoire de presque 5 Gigas de données sur le disque dure de la Playstation 3, il faut compter 5 minutes en gros, viens ensuite le plaisir de jouer enfin lol.

Au volant c’est le pied total surtout que cela offre un retour de force très puissant et il renvoit à merveille toutes les aspérités de la route, vibreurs, relief de la piste, passage dans l’herbe, chocs entre le bord de la piste ou des autres véhicules, enfin bon quand je dis choc, vous ne verrez pas le moindre dégât sur les caisses de GT 5 Prologue.

Allez je pars faire un tour sur Suzuka avec la Ferrari F430, je retire toutes les aides au pilotage, ABS, anti-patinage, ESP, et bien sûr en n'oubliant pas de mettre l’option sur Simulation accompagnée de la vue interne, qui est l’une des nouveautés du titre GT 5 Prologue. La vue intérieure est reproduite fidèlement à la vraie, vous aurez « beau » chercher, rien ne manque, c’est bien la copie conforme, on effleure le photo-réalisme dans cette config, la lumière, un peu d’aliasing quand même sur du 720p avec les ombres qui traversent le pare-brise pour se refléter sur le tableau de bord, il est fonctionnel, compteur de vitesse, compte-tours, vitesse engagée, d’ailleurs on pourrait presque retirer toutes les indications du jeu comme la vitesse, boite de vitesse, pression exercée sur l’accélérateur/frein, pour encore plus de réalisme. C’est la claque à chaque virage, on s'y croirait vraiment au volant de cette superbe Ferrari F430, sur la piste mondialement connue qu’est Suzuka. Mais bon, la piste manque cruellement de détails aux abords de la piste, grue manquante, panneaux, et autres petitx détailx qui pourraient rendre le titre encore bien plus réaliste sur le visuel, car si on compare la piste de Suzuka de GT 5 Prologue à celle de l’autre Suzuka sur Forza Motorsport 2, ce dernier bourré de détails, public en 3D, des arbres où l’on pourrait presque y tirer chacune des feuilles qui le compose, mais aussi une texture de piste qui garde les freinages en mémoire. La piste est bien plus vivante sur Forza Motosport 2, mais bon, en contrepartie GT 5 Prologue possède une vue interne et des rétroviseurs fonctionnels et là ça calme de suite tout le monde tellement c’est Bôoooooooo.

Vroum Vrroummmm, plus crissement de pneux… égale :

Des sons de moteur bien plus expressifs dans leurs intonations, un ampli 5.1 serait l’idéal, chacune des voitures possèdent ses propres musiques, oui, on peut largement dire que le son d’une Ferrari ou d’une Nissan GTR offre un son magistral de puissance, ne pas mettre trop fort non plus, vos voisin vont s’imaginer que vous avez ouvert un garage dans votre salon. Il y a des sujets qui fachent sur les GT depuis le premier épisode sorti sur Playstation uniquement, le bruit des pneus, c’est bien simple je les ai fait entendre à un ami qui a la chance de travailler sur des Ferrari toutes ses journées et il m'a bien assuré que les sons du moteur sont identiques à la vraie, ainsi que les bruits stridents des pneus qui glissent sur la chaussée. Voilà comme ça c’est dit Paf lol.

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